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【科学网】院士专家研讨我国深远海与极地高新装备发展之路[图]

日期:2017-02-21 19:48:37  字体:[] [] []

2月17日至18日,由高科技船舶和深海开发设备协同创新中心主办的首届“高科技船舶和深海开发设备”创新论坛成为“深海”的前沿理论,关键技术和未来发展?情报?极性”。 “饕餮宴”。 论坛由澳门葡京赌场主办,由华中科技大学,天津大学,大连理工大学和武汉理工大学共同主办。 该论坛不仅吸引了大学和研究机构的专家学者的积极参与,也吸引了中海油,CSIC,CSSC等中央企业专家的行业盛会。

在当今世界,海洋已成为国际政治,经济和军事的重要舞台。 世界各国海洋资源的开发和竞争前所未有地激烈。这最终是支持国家利益的海洋科学和技术的竞争。 抓住海洋技术制高点的人将率先占领海洋空间,控制未来战略和人民生活资源。 中国共产党第十八次全国代表大会提出了建设海上力量战略和21世纪海上丝绸之路的全面部署。国务院先后发布了《中国制造2025》和《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,明确将海洋工程装备和高科技船舶定为国家重点发展区。 。 会议的院士和专家表示,“如果工人想要做好事,就必须首先磨练他们的工具。” 海洋强国的发展需要新的核心技术。捍卫国家主权需要海洋工程和技术的支持。海洋资源的开发需要先进的海洋工程设备。 中国的水面舰艇发展水平和能力已进入世界第一的行列。 “为适应国防需求,近年来中国水面舰艇装备发展速度非常快。可以说,我国新型水面舰艇已实现跨越式发展,具有国际先进水平。 经过这些年的努力,我国水面舰艇的研发水平已进入世界先进行列。 这为我国海军开展远程防御作战提供了有力保障。 “谈到中国水面舰艇技术的进步,中国工程院院士,中国船舶研究设计中心研究员朱应富在他的学术报告中自豪地说。 朱应福长期从事中国大型水面舰艇的设计。他是中国第一艘辽宁航母的首席架构师。他说,近年来,中国水面舰艇的设计理念和设计理念一直瞄准国际前沿。吨位不断增长,海洋导航环境进一步优化,船舶信息感知能力,火力准确性,隐身技术等得到显着提升。能力系统与世界海军力量站在同一梯队上。 在谈到水面舰艇整体技术发展趋势时,朱应富认为,中国水面舰艇技术的发展将是智能技术,绿色技术,综合动力技术,远程综合支援技术,人性化舱室环境和设施设计技术,海洋无人驾驶系统。在技​​术和其他方面取得了新的进展。 中国新型船舶将以创新精神为指导,融合军民智慧,抢占船舶装备新技术的制高点,实现超车的超车。 造船制造商是否会在智能新时代的未来进入智能造船厂?在报告中,中国工程院院士林中钦描述了“智能制造”的愿景和实施路径。 巨大的轰鸣声,不时伴随着闪闪发光的电火花,几乎是所有造船厂的标准配置。 但不同的是,进入人工智能时代,站在广阔的车间,你不会看到汗流and背的操作工,看看生产的输送带,旁边是无数的钢铁,你可能会看到几个机器人手臂不停地挥舞着,它很容易将钢板切割成所需的形状。 在智能车间,切割后的每个钢板甚至可以有一个“识别标记”,表明将来停靠哪些部件,焊接的地方,焊接方式,船体上的哪个部分,等等。 技术人员可以通过在后台单击鼠标并发出各种执行指令来控制机器人来构建船。 同时,还可以实现基于三维模型的现场操作视觉引导,实现设计信息的无缝对接和准确传输,减少施工返工。 船舶的智能制造和综合自动化以及制造过程的智能化不仅可以使工人摆脱“艰苦,肮脏,疲惫和危险”的工作环境,而且还可以促进造船业变得安全,经济和环保。高效舒适的发展。 从最初的手工制造,到最初的机械化单机操作,到电气自动化时代的大规模生产和流动操作,到信息时代的定制生产,数字化设计,数控制造和综合管理直到今天,它进入了工业4.0的时代。随着人类智慧的不断提升,工业制造技术发生了巨大的变化,经历了机械,电力,信息和智能以及造船业四个时代。林中勤认为,智能造船技术的发展是赶超日韩,建造造船强国,建设和建设强国的国家战略的必然选择。 从工业4.0的角度来看,船舶智能制造的特点是灵活的生产,过程意识,数据驱动和智能决策以及自我执行。 根据中国造船厂的现状,林中钦提出了“三步走”的思路,即:第一步,建立智能车间;第二步,建立智能造船厂;第三步,建立船舶智能制造联盟。 深海开发和探测设备将有一个重大突破《海底两万里》,这让人们梦想了一百多年。 如果由尼莫船长驾驶的“鹦鹉螺”激发了人们对海底世界的想象,那么上海建大教授杨建民正在开发“海底采矿技术”,这是法国作家儒勒·凡尔纳的科学幻想。成为现实。 在深海深处,有76种元素,如铜,钻石,镍,锰,铁,钨,下巴,铝,金,银和铂。储量很大,等级很高。 然而,由于极端恶劣的深海环境,以及海底矿物的特殊附着形式,以及环境保护,运输,控制,通讯等因素,采矿极为困难。 但是,由于深海矿产资源前景诱人,世界各国不断研究深海矿产资源的开发利用作为技术前沿。 中国还将开发3500米深海多金属结核采矿试验系统作为国家“十三五”重点研发计划,完成系统整体海试试验,提高我国深海采矿设备整体技术水平,跻身世界前列,为未来的商业发展奠定坚实的基础。基础。 杨建民说:“深海采矿船的总体设计和动态特性,深海水流作用下的长输管道环境负荷,长输管道内复杂的流场,高效的运输和流动保证粗粒矿石,重型采矿车辆很复杂。在强噪声和泥沙扰动环境中稳定行走和控制地形,深海采矿车辆的导航和定位,在复杂环境中精确部署和回收重型采矿车辆,深海采矿系统的综合联动控制,采矿系统对深海海洋环境的影响是深海矿产资源的一个关键科学和技术问题。随着深海矿产资源开发的科学突破和关键技术的不断突破,高效环保的商业海底采矿景观逐步兴起。 深海,不仅含有丰富的矿产资源,而且是世界上最大的独立生态系统,包括生命起源,生物进化等的奥秘,一直是国际关注的另一个资源战场。 长期以来,深海资源勘探的“富豪俱乐部”已被美国,德国,英国,法国,日本,俄罗斯等国家占领。 没有深海勘探和开发的关键技术,没有先进的深海开发设备,就像没有手伸向海洋,无需走向海洋,成为中国走向海洋的最大障碍。海洋。 2016年9月,中国国土资源部发布战略规划,表示将在未来五年内提高深,深,深空的探测能力,并提出开发一个11000米的深海潜水器到2020年,进入“挑战者”。深渊“——马里亚纳海沟。 2016年,科技部推进“深海关键技术装备”重点项目,全面推进深海潜水器的发展。 由葛伟教授领导的“全海深无人潜水器(ARV)发展项目”得到了国家重点研发项目的支持。 葛伟,澳门葡京赌场“深海工程装备”团队负责人。 从3500米的“海龙”作业到6000米的探测取样ROV,该团队开展了大量深海无人遥控潜水装备的开发工作。 水深范围从6000米到11000米。它被科学家称为“哈达尔海沟”,是地球上最深的海洋区域。 海底深渊的澳门葡京官网是生活在那里的深渊,海洋地质和海洋生物的海洋生态。它是国际地球科学,尤其是海洋科学的最新研究前沿。 目前,许多国家已经启动了海都深渊澳门葡京官网计划。 但对于10000米的深渊来说,人类所触及的只是零星的。 深海潜水器是人类探索海洋最深处和开发海洋资源不可或缺的工具。 但要进入10000米长的深渊,这些庞然大物将面临更复杂的地形,更强大的水流和风暴,并且表现得像“原住民”一样稳定和安全。也许我们无法想象,在一万米的黑暗和沉默的海洋中,人类可以通过如此庞大的物体敲门。 然而,全海深无人潜水器将真正实现这一愿望。 那么,深海潜水器有哪些先进的设备和技术可以在10000米的深海中自由移动?据葛伟介绍,全海深潜器将拥有全面的综合导航系统,确保即使在陌生的深海中,您仍然可以不迷路。 在与海床密切接触后,潜水器将通过先进的探测设备,大力发挥其在各种海底寻找目标的能力,并进行详细调查。 如果它位于海底管道周围,它可以在极端海洋环境中找到非常小的海管泄漏,以防止灾难。 简而言之,它将有效和及时地将其所看到的所有内容,气味和感觉转化为信息,渗透到10,000米的深度,并了解世界。 人类的能力也通过它逐渐扩大,从水面无缝延伸到海底。 即使在不久的将来,通过海上人工实时干预和潜水器深海场景的采样,我们将绘制一幅“百万米深渊”的图片。 该项目将打破中国深海无人潜水器应用的技术空白,最终形成具有自主知识产权,覆盖整个海洋深海的深海调查技术体系,建立深海全国科学调查和抽样能力。深海生物,环境和地质研究样本和手工材料促进了中国深海科技的发展,并提供必要的支持设备和技术支持。 据悉,该项目的实施还将有效支持中国“振龙”7000米载人潜水器的海上应用,对实现国家深海战略,促进深海发展具有重要意义。 - 海洋科技。 进入冰冻的“热土”:极地战略装备第一旗掀起数千波浪。 2007年8月2日,当俄罗斯远征队成员在深度超过4000米的北冰洋底部插入一块由钛合金制成的俄罗斯国旗时,美国,加拿大,丹麦和挪威迅速作出反应。 针对极地地区的争端已经上演。 随着大国在北极地区的竞争变得越来越激烈,这个遥远的冰冻“热土”已逐渐进入世界的视野。来自世界各地的51个国家参加了极地科学考察。在2015-2016期间,中国成功实施了第32次南极考察和第7次北极科学考察。 我们可能想知道,远北和南极与我们之间的关系是什么,以及该国投资如此之多的必要性?事实上,即使它被“千山万水”隔开,这片遥远的土地也会影响我们。她与全球变化和人类的未来息息相关。它也是国际综合国力和国际舞台上的高科技水平。该比赛在政治,科学,经济,外交,军事等方面具有深远而重要的意义。它受到各国政治家和全球科学家的渴望的高度重视。 与此同时,这个“非主权”地区拥有丰富的石油,天然气,矿产和渔业资源。 虽然各国在极地地区的实际采矿方面仍有很长的路要走,但极地地区无疑是当前缺乏全球能源的“最后财富”。 依托北极资源的大规模开发,北极航线可能成为中国的新能源供应渠道,与原有航线共存,有助于分散能源安全风险,更好地保护中国的能源安全和经济安全。 但是,在偏远,气候和脆弱极地水域进行商业运输,科学调查,资源开发和捕鱼以及捕鱼的人必须依靠适合极地航行并满足经济,安全和环境要求的“极地船只”。如果一个国家想要实施极地战略,它必须首先开发适应其本国的极地船舶设备。 中国船级社上海船舶学院副主任钟晨康指出,极地战略地位重要,北极占主导地位的主权竞争,南极也有无形的主权分裂,中国参与极地事务,航运和澳门葡京官网是参与极地事务的主要渠道。 中国船舶与海洋工程设计研究院高级工程师吴刚于2015年初参加了“雪龙”南极考察。 作为中国新一代极地自毁冰研究船的技术大师,他对极地船舶的技术发展有了更深刻的理解。 吴刚认为,极地船只大致可分为三种类型:过境导航,极地资源开发和运输,极地科学考察。 其中,资源开发和运输是近年来极地船舶发展的主要动力。据他介绍,中国正在对破冰船“新雪龙”进行新的极地科学考察,该破冰船具有更强的破冰能力和更大的船体尺寸。 当然,进入极地不仅是澳门葡京官网船可以解决的问题。极地的发展和紧密是一个系统的战略项目,涉及入境,探测,运输,冰管理,平台供应和应急救援。问题是克服越来越重要的关键技术问题,并在极地实现“进入,等待和管理”。 在这些系列技术的帮助下,也许许多年后,极地豪华游轮将把我们带到极地世界,感受未知世界,极地能量将成为我们日常车辆的燃料,三餐的燃料来源一天。 对于中国极地舰艇的发展,吴刚建议应积极参与制定国际极地规则,加快对中国极地船舶规则及相关设备的研究。 有必要自主设计和建造满足中国战略需求的重型破冰船,同时为极地钻井做好技术储备。 当时机成熟时,您可以建立自己的冰池并建立真正的船舶验证系统。 大力培养经验丰富的极地船舶处理和管理人员,充分验证极地导航作业指导方针并不断完善。 同时,加快中国北极水道的气象和保险服务的发展,使极地真正成为“宝地”和“黄金水道”。 来源:科学网2017.02.18原文:院士专家讨论中国深海和极地高科技设备的发展
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